W przeciwieństwie do snowboard'ów tu nie można stwierdzić jednoznacznie, która deska jest lepsza, a która gorsza. Ceny oscylują w granicach od 180 - 330 zeta. Standardowe deck’i kosztują 269-279 zeta. Różnice są też w długościach i szerokościach. Każdy powinien dopasować pod tym względem deck’a do swojego własnego stylu jazdy. Nie wskazane jest kupowanie deski tylko dlatego, że qmpel tak radzi albo ma taką samą i zajebiście na niej jeździ.

Warto też wspomnieć o wyprofilowaniu deski, zarówno poprzecznym jak i podłużnym.

Jeśli chodzi o profil poprzeczny to każdy deck ma inny. Jedne mają większy inne mniejszy co oczywiście powoduje, że lepiej się kręci flip'y, jednak i tak po pewnym czasie zmniejszy się on wydatnie. Jeśli chodzi o profil podłużny to im jest większy to teoretycznie wyższe ollie powinno dać się zrobić na takiej desce (teoretycznie :P). 

Trucki - część deski, która chyba najmniej się zużywa (zależy od stylu jazdy). Truck składa się z kilku podstawowych części. Są to: podstawa, oś, kingpin (śruba mocująca), gumki, i nakrętki.Różnice pomiędzy truckami mogą polegać np. na zastosowanym kingpinie (normalna nakrętka lub nakrętka imbusowa jak w Grind Kinga'ach lub Mercury'ch). Rzadko spotyka się przypadki złamania całego truck'a. Często natomiast pękają kingpiny. Przy robieniu np. Primo Grnid'ów problemem mogą być również zdzierające się nakrętki. Trucki oprócz tego, że łączą deck z kółkami to również dają nam kontrole nad deską (skręty) oraz wprowadzają masę tricków (grind'y). 

Najczęściej truck'i zrobione są ze wzmocnionego aluminium, ale można też spotkać powlekane chromem czy niklem (coś jakby ever-stick na deck'u).

Ceny wachają się od 180 - 250 zeta.

Kółka - wytwarzane są z uretanu, mającego doskonałą wytrzymałość na zdzieranie oraz przyczepność. Klasyfikuje się je ze względu na twardość i wielkość. Twardość mierzy się w durometrach. Im wyższa wartość tym koła twardsze. Standartowe kółka mają twardość równą 101A. Przyjmuje się zasadę: twardsze i większe na rampę, mniej twarde i mniejsze do street'a, choć to też zależy od upodobań.

Papier - samoprzylepny papier ścierny decydujący o przyczepności nóg do deski. Należy wystrzegać się moczenia go i brudzenia. Jednym słowem: dbajmy o nasz papierek!!!!! bo od tego zależy wygoda naszej jazdy.

Łożyska - są odpowiedzialne za prędkość deski. Na jedno kółko przypadają dwa łożyska kulkowe, a między nimi tulejka rozporowa. Dobre łożysko powinno mieć podwójne kapsułki, aby do środka nie mogły przedostać się ani kamyki, ani kurz, czy woda. Przy dobieraniu łożysk należy pamiętać nie tylko o ich jakości, ale też o rozmiarze (ośka nie może zbyt luźno przez nie przechodzić). Klasyfikuje się je ze względu na smarowanie. W pięciostopniowej skali od 1 - 5, przy czym jeden oznacza, że będziecie stali w miejscu :), a pięć totalny odjazd....na łożysku zapisuje się ją w postaci: ABEC 5 lub ABEC 1.....

Podkładki - dla mnie mogły by nie istnieć. Umieszczane są pod truck'ami. Są zrobione z gumy choć dawniej zdarzały się też plastikowe. Mają ponoć 3 funkcje:

a) "antyzłamaniową" - powinny zapobiegać łamaniu się deck'ów (według mnie jest na odwrót);

b) mają zmniejszać hałas podczas lądowania - kto się tym przejmuje;

c) lądowania są miększe - gówno prawda;

Gumki - są odpowiedzialne za regulacje skrętu truck'ów. W zasadzie na rynku występują dwa rodzaje gumek: miękkie i twarde. Jeśli lubimy, gdy deska nam mocno skręca to powinniśmy założyć sobie gumki miękkie, natomiast gdy hcemy mieć deske sztywną to zakładamy gumki twarde.